トラリピでLSPを貯めるには？1ptに必要な400マイルと取引量を検証

2026年8月3日から、「JALのマイルがたまるトラリピ」でもJAL Life Statusポイント（LSP）が貯まるようになりました。

トラリピにはFXとCFDがあります。通貨ペアを自動売買するFXのトラリピに絞ります。私はLSPの貯まりやすさで通貨ペアを選ばず、まずFXとして長期運用できるかを見ます。受取スワップが期待できる方向、スプレッド、金利差が続きそうか、長期レンジ内を往復しやすいかを確認し、そのうえでLSPを追加リターンとして考えます。

LSP 1ptに必要な400マイルの内訳から、100万円ならダブルスターで何マイル貯まるのか、4つの対象通貨ペアをFXとしてどう選ぶのかまで具体的に確認します。さらに、私ならどの通貨ペアから確認するか、必要資金・ロスカットのリスク、ほかのLSP獲得手段との違いまで比べます。

私はマネースクエアの口座を開設していますが、トラリピはまだ運用していません。現在は、LSPが貯まるようになったこともあり、利用を検討しています。検討するときは、LSPだけでなくFXとして必要な資金とリスクも合わせて見ています。

トラリピは3種類のマイルを合計400マイル貯めるとLSPが1pt

LSPの計算に使うのは、トラリピで貯まる毎日マイル・取引マイル・JALカードボーナスマイルの3種類です。それぞれの獲得マイル数は、口座の「マネースクエアステータス」で変わります。

• 毎日マイル：条件を満たすトラリピを1つ以上設定していると、1日につき1・5・10マイル貯まる
• 取引マイル：対象のトラリピが1,000通貨相当成立するごとに1・2・3マイル貯まる
• JALカードボーナスマイル：JALカードを持っていれば、取引マイルと同数が追加される

通常は、この3種類を1月から12月まで合計し、400マイルごとにLSPを1pt積算します。年間上限は100ptなので、上限までなら3種類の合計で40,000マイルです。初年度の2026年は、8月3日以降の運用で積算されるこの3種類のマイルだけがLSPの計算に入ります。

JALカードボーナスマイルは、すべてのJALカードが対象です。マネースクエアに登録したJMBお得意様番号をもとにカード保有状況が自動判定されるため、ボーナスマイル用の別申込は不要です。

各種キャンペーンでもらうボーナスマイルは、この400マイルの計算には入りません。また、12月31日の取引終了時点でマネースクエアの口座が有効で、JMBお得意様番号を登録済みであることも条件です。JMB番号の登録前に条件を満たす取引があっても、その分のマイルはさかのぼって付与されません。

LSPは400マイルに達した時点で付くのではなく、その年の3種類の合計マイルをまとめて計算し、原則として翌年1月末頃に年1回積算されます。

まず預託証拠金でステータスを確認｜100万円ならダブルスターになる

トラリピで何マイル貯まるかは、FX口座とCFD口座に預けている証拠金の合計額で決まる「マネースクエアステータス」によって変わります。毎営業日の取引終了時点で判定され、翌日に更新されます。

ステータスの名称	預託証拠金の合計額	毎日もらえるマイル数	取引でもらえるマイル数	JALカードを持っている場合
シングルスター	条件なし	1マイル/日	1,000通貨相当ごとに1マイルを付与	取引マイルと同数を追加する
ダブルスター	100万円以上を預け入れる	5マイル/日	1,000通貨相当ごとに2マイルを付与	取引マイルと同数を追加する
トリプルスター	1,000万円以上を預け入れる	10マイル/日	1,000通貨相当ごとに3マイルを付与	取引マイルと同数を追加する

100万円以上を預けるとダブルスターです。毎日マイルは条件を満たす日に5マイル、取引マイルは1,000通貨相当が成立するたびに2マイル。JALカードを持っていれば、さらに2マイルが加わるため、取引では1,000通貨相当あたり合計4マイルになります。

ここでいう預託証拠金100万円は、「LSP 1ptを取るために必要な資金」という意味ではありません。ステータスを決める残高の基準です。実際に安全余裕をどこまで持たせるかは、通貨ペアやレンジ、注文本数、想定する値動きによって別に考えます。

「必要な累計取引量」とは、400マイルまでに何通貨分の成立が必要なのか

「必要な累計取引量」は、400マイルを取引マイルとJALカードボーナスマイルだけで貯めると仮定した場合に、合計で何通貨分の新規・決済取引が成立すればよいかという、計算上の目安です。一度にその数量を保有するという意味ではありません。

ステータスの名称	JALカードの有無	1,000通貨相当あたりの合計マイル数	400マイルに届く累計取引量
シングルスター	なし	1マイル	400,000通貨相当分
シングルスター	あり	2マイル	200,000通貨相当
ダブルスター	なし	2マイル	200,000通貨相当
ダブルスター	あり	4マイル	100,000通貨相当分
トリプルスター	なし	3マイル	約134,000通貨相当
トリプルスター	あり	6マイル	約67,000通貨相当

トリプルスターは1,000通貨相当ごとにマイルが発生するため、400マイルを超える最初の単位で計算すると、JALカードなしでは134,000通貨相当で402マイル、ありでは67,000通貨相当で402マイルになります。

トルコリラ／円、南アフリカランド／円、メキシコペソ／円、NOK/SEK（ノルウェークローネ／スウェーデンクローナ）は換算方法が異なるため、1万通貨の成立を1,000通貨相当として数えます。

また、ストップロスやロスカット、トラリピの取消・再設定に伴う一部の決済など、取引マイルの対象外となる成立もあります。上の表は、「すべて対象取引として積算された場合」の比較です。

毎日マイルは1・5・10マイル｜100万円なら1日につき5マイル貯まる

毎日マイルは、条件を満たすトラリピを1つ以上設定していると、毎日発生します。条件の判定は毎営業日の取引終了時点で行われます。シングルスターは1マイル、ダブルスターは5マイル、トリプルスターは10マイルです。対象設定を2つ、3つと増やしても、毎日マイルは増えません。

たとえば、100万円以上を預けてダブルスターになり、毎日マイルの条件を満たし続けた場合、5マイル×80日＝400マイルです。取引マイルやJALカードボーナスマイルも加われば、400マイルに達するまでの期間はさらに短くなります。ただしLSP自体はその都度ではなく、年1回まとめて翌年1月末頃に積算されます。

毎日マイルを狙うなら、まず4つの対象通貨ペアから選ぶ

対象通貨ペア	毎日マイルの対象	取引マイルを考えるときの注意点
豪ドル／ニュージーランドドル（AUD/NZD）	対象です	通常どおり、1,000通貨単位で換算する
ユーロ／英ポンド（EUR/GBP）ペア	対象です	通常どおり、1,000通貨単位で換算する
米ドル／シンガポールドル（USD/SGD）ペア	対象です	通常どおり、1,000通貨単位で換算する
ノルウェークローネ／スウェーデンクローナ（NOK/SEK）ペア	対象です	1万通貨を1,000通貨相当として換算する

LSPだけを見れば、どの対象通貨ペアを選んでもステータスごとの毎日マイル数は同じです。そのため「一番マイルが多い通貨ペア」を探すのではなく、受取スワップ・スプレッド・金利差の持続性・レンジ内の往復・必要資金を先に比べます。NOK/SEKだけは取引マイルの通貨換算が異なるため、LSPは最後に差し引いて判断します。

4通貨ペアは「スワップ→スプレッド→金利差の持続→レンジ」の順に選ぶ

私がトラリピの通貨ペアを選ぶときは、LSP効率を最初の基準にはしません。トラリピは長期間ポジションを持つことがあるため、まず保有中に受取スワップが期待できる方向かを確認します。その次にBIDとASKの差であるスプレッド、金利差が長く同じ方向に続きそうか、長期レンジの中を何度も往復して決済利益を積み上げやすいかを見ます。

1. 受取スワップ：長期保有中のコストを抑えられる方向を優先する
2. スプレッド：往復売買を繰り返すため、BID/ASKの差が大きすぎないかを確認する
3. 金利差の持続性：現在の差だけでなく、中央銀行の方向性から逆転しにくいかを確認する
4. レンジと往復回数：狭いだけでなく、レンジ内を動いて決済を繰り返せるか確認する
5. 必要資金：最後に評価損とロスカットまでの余裕を試算しておく

2026年9月12日時点では、NOK/SEKの買いから確認する

政策金利は実際のスワップ額そのものではありませんが、どちらの通貨を買う方向から調べるかを決める一次スクリーニングには使えます。2026年9月12日時点では、私の基準ならNOK/SEKの買いから調べ、次にAUD/NZDの買いを比較します。実際の受取スワップとスプレッドを確認するまでは、発注する通貨ペアを確定しません。

候補通貨ペア	政策金利の状況	私の見方
NOK/SEKの買い	ノルウェー4.25％／スウェーデン1.75％	金利差は約2.50pt。マネースクエアも過去データでレンジ内の総推移が大きい点を紹介。実スワップが受取で、スプレッドも許容できれば優先して試算
AUD/NZDを買う	豪州4.35％／NZ2.75％	金利差は約1.60pt。取引マイルは通常換算でLSP面は有利。ただしNZは9月に利上げし、追加利上げの可能性も示しているため、金利差縮小を監視
EUR/GBPの売り	英国3.75％／ユーロ圏2.25％（9月16日から2.50％）	GBPを買う方向が候補だが、ECB利上げと9月17日の英中銀会合が近く、現在は金利差が動く局面にあります。
USD/SGD通貨ペア	シンガポールは為替レート中心の金融政策	政策金利差だけでは比較しにくいため、実際のスワップとスプレッドを確認してから候補にする。

NOK/SEKにはLSP上の弱点があります。取引マイルは1万通貨の成立を1,000通貨相当として計算するため、AUD/NZDなどより取引マイルが貯まりにくいからです。それでも私の場合は、LSPよりもFXとしての収益構造を先に見ます。LSPは、投資判断を通過した通貨ペアに付く追加リターンとして扱います。

発注前は政策金利ではなく、実際のスワップとスプレッドで最終確認する

政策金利差がプラスでも、マネースクエアで実際に受け取れるスワップ額が同じとは限りません。スワップは通貨間の金利差などによって変わり、マネースクエアのスワップカレンダーは毎営業日更新されます。スプレッドも固定ではなく、通貨ペアや時間帯、市場状況で変動します。

発注直前は、次の4点を同じ時点で確認します。①買い・売りのどちらが受取スワップか、②1日あたりの実スワップ、③現在のBID/ASKの差、④100万円で想定レンジを持ったときの評価損とロスカットまでの余裕です。NOK/SEKの実スワップやスプレッドが不利なら、AUD/NZDを先に試算します。

また、運用中に金利差が逆転したり、受取だったスワップが継続的な支払いへ変わったりした場合は、新規注文を続ける前提を見直します。残っているポジションを決済するときは、それまでに受け取ったスワップとレンジ内の確定利益を合計し、出口での決済損をどこまで吸収できるかで最終損益を確認します。

通貨ペア以外にも、クローズレートが設定レンジ内にあること、利益値幅50pips以下、トラップ値幅25pips以下（pipsは値幅の単位）、決済トレールとレンジシフトを使っていないことなどの条件があります。注文前は用語を一つずつ判定するよりも、トラリピ注文画面の「マイル適用」に毎日マイルの対象表示が出ているかを確認すれば、対象かどうかを直接判断できます。

必要資金は「LSPを1pt取るための最低額」だけでは決まらない

トラリピには「最低○円を入金しないと始められない」という一律の最低入金額はありません。注文に必要な証拠金以上を入金すれば、注文できます。

ただし、注文を出せる金額と、値動きに耐えながら運用を続けるために必要な資金は別です。

FXでは、取引を保有するために一定の資金が必要です。これを必要証拠金と呼びます。相場が不利な方向へ動くと、まだ決済していない取引に含み損が出ます。この含み損を評価損といいます。

マネースクエアのリスク試算では、設定したレンジまで相場が動いたときに必要になる証拠金と、そこで想定される評価損を合わせて、必要資金を見ます。

評価損が大きくなり、証拠金維持率が100％を下回るとロスカットが執行され、保有中のポジションは強制的に決済されます。ただし、ロスカットは元本を保証する仕組みではありません。相場急変時などは想定より不利な価格で約定し、預け入れ資産を上回る損失が生じる可能性もあります。

そのため、「LSPを1pt取るには最低いくら必要か」を一つの金額で示すことはできません。通貨ペア、注文レンジ、注文本数、相場の動きによって必要資金は変わります。

LSPだけが目的なら、100マイル＝1ptのルートとも比較する

トラリピの400マイル＝1ptは、JALカードやJAL Payと同じ水準です。ただし、JAL公式のLSP積算対象サービスを見直すと、JAL Mall・JAL機内販売・対象のJALマイレージパーク利用など100マイル＝1ptのサービスもあります。トラリピだけを見て「400マイル＝1ptなら効率がよい」と判断するのは早計です。

方法の名称	LSPの積算基準	1ptあたりの必要マイル	市場価格が変動するリスクの有無
JAL Mallを利用	100マイルでLSP 1ptを積算	100マイル相当分	なし
JAL機内販売の利用	100マイルでLSP 1ptを積算	100マイル相当分	なし
対象のJALマイレージパークを利用する	100マイルでLSP 1ptを積算	100マイル	なし
JAL ABCを利用	200マイルでLSP 1ptを積算	200マイル相当分	なし
JAL Payを利用	400マイルでLSP 1ptを積算	400マイル相当	なし
JALカードの利用	2,000ショッピングマイルでLSP 5ptを積算	400マイル相当	なし
トラリピの利用	3種類のマイルを合計400マイル貯めるとLSP 1ptを積算	400マイル・年間100pt上限	あり

ここでの「100マイル」「400マイル」は、LSPの判定に使う指標の比較であり、100マイルのサービスが支払額ベースで必ず4倍有利という意味ではありません。サービスごとにマイルの貯まり方や支出条件が違うためです。それでも、LSPだけを増やす目的ならFXリスクを取らない選択肢が複数あります。LSPだけが目的なら、トラリピより先にそれらを比較します。

私の場合は、先に「FXとしてトラリピを運用したいか」を判断し、その答えがYesならLSPを追加価値として受け取ります。LSPを理由にFXを始める順番にはしません。

私なら100万円でNOK/SEKの買いから試算する

私はマネースクエアの口座を持っていますが、トラリピはまだ運用していません。私ならまずNOK/SEKの買い、次にAUD/NZDの買いを100万円の条件で試算します。NOK/SEKの実スワップが受取になっているか、現在のスプレッドが許容できるかを確認し、評価損とロスカットまでの余裕も比べてから発注候補を決めます。

ダブルスターなら、毎日マイルは1日につき5マイル。取引マイルは1,000通貨相当が成立するごとに2マイルで、JALカードを持っていればさらに2マイルです。毎日マイルだけなら80日で400マイル、取引も成立すればそれより早く400マイルに近づきます。

ただし、「100万円入れれば安全」という意味ではありません。実際にどの通貨ペア・レンジ・注文本数で運用するかによって、評価損やロスカットまでの余裕は変わります。私はLSPのステータスに合わせて100万円を先に決めるのではなく、FXとして必要資金を試算し、その結果100万円以上を置く前提が妥当ならダブルスターを重ねます。

取引コストもあります。スプレッドは売値と買値の差、スワップは通貨間の金利差などによって生じる受け取り・支払いです。スワップは受け取れる場合だけでなく、支払いになる場合もあります。

年間100ptを狙うなら、1ptとは必要な取引規模が大きく異なる

LSPを1pt貯めるには、3種類の合計で400マイル、年間上限の100ptには合計40,000マイルが必要です。

この100ptをJGC入会基準の1,500ptと比べると、1年で積める上限は約6.7％です。仮にトラリピだけで毎年100ptまで積み続ける単純計算なら、1,500ptまで15年かかります。実際には搭乗やJALカード、JAL Payなど他のサービスも並行して積算するため、「JGCまで15年」という意味ではありませんが、トラリピはJGC到達の主役ではなく補助ルートと考える目安になります。

JALは、過去の相場データに同じ運用ルールを当てはめたシミュレーション（バックテスト）の例を公開しています。2025年4月2日から2026年3月31日までのデータを用いた一例です。

JALカードボーナスマイルを含む結果は次のとおりです。

預託証拠金による運用例	毎日貯まるマイル数	取引マイル数	JALカードボーナスマイル数	マイルの合計	積算されるLSP数
100万円の場合	1,825マイル	2,010マイル	2,010マイル	合計5,845マイルです	LSP 14pt
300万円の場合	1,825マイル	6,030マイル	6,030マイル	合計13,885マイルです	LSP 34pt
1,000万円の場合	3,650マイル	30,150マイル	30,150マイル	合計63,950マイルです	LSP 100ptです

1,000万円の例では63,950マイルまで貯まっていますが、LSPには年間100ptの上限があるため、100ptで止まります。

この表は、「14ptには100万円必要」「100ptには1,000万円必要」という料金表ではありません。相場やトラリピの設定が変われば、取引回数も貯まるマイル数も変わります。

1ptを狙うときは400マイルを基準に、毎日マイルやJALカードボーナスマイルも含めて必要な取引量を見ます。100ptのように大きな目標を考えるときは、取引量だけでなく、FXへ置く資金とリスクも合わせて考えます。

口座未開設なら、FXとして使うと決めた後に新規口座特典を確認する

これからマネースクエアの口座を作る人は、まずFXとしてトラリピを利用するかを決めます。その判断が済んだら、口座開設前にJALマイレージパーク経由の新規口座特典を確認します。開設後は取り直せない条件があるためです。

2026年9月12日時点では、JALマイレージパーク経由で新規口座を開設し、条件をすべて満たすと5,000マイル＋LSP 5ptが積算されます。さらに2026年12月30日までの「はじめてのトラリピ応援キャンペーン」で最大2,500マイルが加わり、両方の条件を満たせば、合計で最大7,500マイルになります。LSP 5ptは通常運用の400マイル×5＝2,000マイル分に相当しますが、これは新規口座向けの一時特典で、通常運用の収益性とは分けて考えます。

• 口座開設完了の翌月末までに、JMBお得意様番号を登録する
• 同じく翌月末までに、初回入金で50万円以上を預け入れる
• 預託証拠金50万円以上の状態を30日以上維持する
• 過去にマネースクエアのFX口座・総合口座を開設したことがない
• JALマイレージパークからJMB認証を行い、マネースクエアへ進む

条件に合う未開設の人にとっては、運用を始める前に確認する価値が高い特典です。一方で、5ptのためだけにFXを始めるのではなく、トラリピ自体を使う理由と損失リスクを理解したうえで利用するかを決めます。

私はすでにマネースクエアの口座を開設しているため、この新規口座特典の対象外です。

始める前は「FXとして選ぶ→LSP条件を重ねる」の順で決める

私の場合、LSPは通貨ペア選定の出発点ではありません。まずFXとして長期運用する理由が成り立つかを確認し、その後でLSP条件を重ねます。

1. FXとして運用するかを決める：LSPがなくてもトラリピを使いたいか、損失リスクを受け入れられるかを先に判断する
2. 通貨ペアを絞り込む：受取スワップ、スプレッド、金利差の持続性、レンジ内の往復を比較する
3. 実スワップとBID/ASKを確認する：政策金利差だけで発注せず、マネースクエアの現在値で最終確認する
4. 必要資金を試算する：評価損、必要証拠金、ロスカットまでの余裕を確認する
5. LSPのステータスを重ねる：FXとしての必要資金を先に決め、その結果100万円以上を置くなら、ダブルスターで毎日5マイルになる
6. 毎日マイル条件を確認する：対象4通貨ペアと注文条件を満たし、「マイル適用」が表示されることを発注前に確認する
7. JALカードを確認する：JALカードを保有していれば、取引マイルと同数のボーナスマイルが加わる
8. 未開設なら新規口座特典を確認する：投資判断を済ませたあとで、LSP 5ptや期間限定マイルを取りこぼさないようにする

2026年9月12日時点の私なら、NOK/SEK買いから確認し、AUD/NZD買いを次に比較します。100万円条件で実スワップ・スプレッド・ロスカット余裕まで試算し、NOK/SEKが不利ならAUD/NZDを先に検討します。

まとめ：LSPより先にFXとして選ぶ。私ならNOK/SEK買いから試算する

トラリピでLSPを1pt貯めるには、毎日マイル・取引マイル・JALカードボーナスマイルの3種類を合計して400マイルが必要です。100万円以上ならダブルスターで毎日5マイルになります。すべてのJALカードがJALカードボーナスマイルの対象で、取引マイルと同数が加わります。

ただし、通貨ペアはLSP効率から選びません。私の基準は受取スワップ→スプレッド→金利差の持続性→レンジ内の往復→必要資金です。2026年9月12日時点では、この順でNOK/SEK買いから確認し、AUD/NZD買いを次に比較します。

NOK/SEKは取引マイルの換算が不利ですが、現在の政策金利差と過去のレンジ内の値動きは私の運用方針に合っています。発注前に実際のスワップが受取になっているか、BID/ASK差、100万円での評価損・ロスカットまでの余裕を確認し、条件が悪ければAUD/NZDに候補を替えます。

また、トラリピの年100pt上限は、JGC入会基準1,500ptの約6.7％です。JAL Mallなど100マイル＝1ptのLSPルートもあるため、LSPだけを理由にFXを始める必要はありません。トラリピは、FXとして採用できる場合にマイルとLSPが追加で付くものと考えます。

まだ口座を持っていない人は、投資判断を済ませたうえで、JALマイレージパーク経由の5,000マイル＋LSP 5ptと、2026年12月30日までのキャンペーンを合わせた最大7,500マイルの機会も確認しておきます。

トラリピ以外も含めてLSPの貯め方を比べたい場合は、JAL Life Statusポイント全体の比較に進むと、ほかの選択肢と並べて判断できます。