SFC PLUSとSFC LITEで何が変わる？ANA便とスターアライアンス便の違いを整理

ANAのスーパーフライヤーズカード、いわゆるSFCは、2028年4月からサービスが大きく変わります。

ANA公式では、スーパーフライヤーズカードを「ダイヤモンドサービス」または「プラチナサービス」メンバー、またはANAグループ運航便100万ライフタイムマイル到達者が申し込める、年会費有料のクレジットカードとして案内しています。公式ページ上でも、2028年4月よりANAスーパーフライヤーズカードのサービスリニューアルを実施すると案内されています。

このリニューアルでは、SFCは「SFC PLUS」と「SFC LITE」に分かれる予定です。ANAカード・ANA Payの年間決済額300万円が大きな分かれ目となり、年300万円以上でSFC PLUS、300万円未満でSFC LITEとなる見込みです。SFC PLUSはANAラウンジ利用可・スターアライアンス・ゴールド、SFC LITEはANAラウンジ利用不可・スターアライアンス・シルバーになると案内されています。

この発表を見て、Xなどでは「苦労してSFCを取った意味が薄れた」「既存会員を切り捨てられたように感じる」「これからはJALでよいのでは」という声も見かけます。

そう感じても無理はありません。

私自身もSFCを持っています。ここでいうANAラウンジは、主に海外旅行で使う国際線ラウンジを前提にしています。私自身も、ANAラウンジでは搭乗前にシャワーを浴びたり、スパークリングワインを飲んだり、とろろそばやカレーを食べたりしてきました。成田では比較的すいているユナイテッドのラウンジを使えることもありましたし、シンガポール航空利用時にはチャンギ空港でラウンジに入れることにも助けられてきました。

ANA便に限って見ると、私にとってSFCでかなりありがたかったのは座席指定の優遇でした。ANA便ではできるだけバルク席や足元の広い席を取っていて、長めのフライトでは大きな差になっていました。

ただし、今回の制度変更で私にとって一番ダメージが大きいのは、国際線利用時のANAラウンジが使えなくなることではありません。スターアライアンス・ゴールドを失うことで、シンガポール航空などANA以外のスターアライアンス便での利便性が大きく下がることです。

ラウンジについては、空港によってはプライオリティパスやカード付帯ラウンジで代替できる場面があります。もちろん国際線利用時のANAラウンジそのものを使えなくなるのは残念ですが、「搭乗前に座って休む場所」としては別手段を考える余地があります。

一方で、他社スターアライアンス便での優先チェックイン、優先搭乗、手荷物優先、追加手荷物、Gold Trackは、簡単には代替できません。ここが、SFC LITEで一番大きな体感差になります。

SFC PLUSとSFC LITEの違いは、制度表を見るだけでは判断しづらいです。既存SFC会員は、「自分はSFCで何を本当に使っていたのか」を棚卸しすると、SFC PLUSを目指すか、SFC LITEで別手段を組み合わせるかを判断しやすくなります。

ここで迷いやすいのは、SFC PLUSとSFC LITEの差、SFC PLUS維持に必要な年300万円、そして今からSFC修行をする意味を一緒に考えてしまうことです。まずは、次のように分けると確認しやすくなります。

迷っていること	確認する内容	次に見る場所
SFC PLUSとSFC LITEで何が変わるか	ANA便で残る特典と、ANA以外のスターアライアンス便で失う特典を分ける	このまま確認
SFC PLUSを維持できるか	年300万円をANAカード、ANA Pay、日常決済、積立に分けて考える	年300万円の組み立て方へ進む
今からSFC修行をする意味があるか	JAL、スカイチーム、プライオリティ・パスも含めて比較する	SFC修行を今からするかの比較へ進む

まず結論：ANA便では残る特典があっても、他社スターアライアンス便ではゴールド喪失の差が大きい

まず、落ち着いて見たいのは、SFC LITEになったからといってSFCカード自体がすぐに退会になるわけではない、という点です。

報道では、SFC LITEでもANA便利用時はラウンジ以外の特典は従来通り利用可能とされています。そのため、SFC LITEを「すべての特典がなくなる状態」と見るのは正確ではありません。

ANA便中心の人にとっては、優先チェックインや手荷物優先などが残るのであれば、失うものは主に国際線利用時のANAラウンジになる可能性があります。

ただし、ここで注意したいのは、座席指定の優遇です。これまでSFCでは、便や機材、運賃、空席状況によって、非常口席やバルク席など足元の広い席を選べる場面がありました。私にとってANA便でのSFCの価値として大きかったのも、この座席指定の優遇でした。

一方で、SFC LITEでも非常口席・バルク席・足元の広い席の事前指定優遇が従来どおり残るかは、現時点では断定しない方がよいです。ANA便のラウンジ以外の特典が残るとしても、座席指定の優遇までどこまで残るかは、ANA公式の詳細案内を確認したい重要論点です。

さらに、SFC LITEではANAラウンジは使えず、スターアライアンスのステイタスもゴールドではなくシルバーになるとされています。ここが一番大きな差です。

スターアライアンス・ゴールドで使えていたラウンジ、優先チェックイン、優先搭乗、追加手荷物、手荷物優先、Gold Trackなどが、ANA以外のスターアライアンス便でどう変わるか。この点は、SFC PLUSを目指すかどうかを考えるうえで重要です。

つまり、SFC LITEは、ANA便だけを見るとラウンジ以外の特典が残るため、すぐに全部の価値がなくなるわけではありません。一方で、シンガポール航空などANA以外のスターアライアンス便では、スターアライアンス・ゴールドを失う体感差が大きくなります。

私にとって、今回の制度変更で一番ダメージが大きいのは、スターアライアンス便での利便性が大きく下がることです。SFC PLUSを目指すかどうかは、「国際線利用時のANAラウンジに入れるか」だけでなく、自分がANA便で使っていた特典、座席指定の優遇、他社スターアライアンス便で使っていたゴールド特典を分けて判断します。

既存SFC会員がまず棚卸ししたいこと

今回の変更で一番大事なのは、「年300万円を達成できるか」だけではありません。

まず、自分がSFCで何を本当に使っていたのかを棚卸しした方がよいです。

年300万円を達成できるかを考える前に、自分がSFCで実際に使っていたものを確認します。使っていなかった特典のために無理をする必要はありません。一方で、スターアライアンス・ゴールド相当の特典を使っていた人は、SFC LITEで何を別手段に置き換えられるかを考える必要があります。

自分がSFCで使っていたもの	SFC LITEでどう考えるか
ANA便の座席指定	非常口席・バルク席・足元の広い席をどこまで選べるかは未確定。公式続報で確認したい重要論点
ANA便の優先チェックイン	ANA便利用時は残ると報じられているため、ANA便中心なら主な変更点は国際線利用時のANAラウンジになる可能性
国際線利用時のANAラウンジ	SFC LITEでは利用不可とされる。ただしプライオリティパスなどで補える人もいる
他社スターアライアンス便の優先チェックイン	SFC LITEではスターアライアンス・シルバー扱いとされるため、他社スターアライアンス便ではゴールド特典との差が出る
他社スターアライアンス便の手荷物優先	スターアライアンス・ゴールド特典から外れる可能性があり、体感差が大きい
他社スターアライアンス便の追加手荷物	重量制なら追加20kg、個数制なら追加1個が目安。SFC LITEではスターアライアンス・シルバー共通特典としては対象外
スターアライアンス系ラウンジ	ゴールドからシルバーになるため、利用条件が大きく変わる可能性が高い
乗り継ぎ時の手荷物優先タグ	ANA便起点・他社スターアライアンス便起点で扱いが変わる可能性があり、ANA公式の続報待ち
ANAカード決済	SFC PLUSを目指すなら年300万円を無理なく寄せられるか確認する

ここを分けずに「SFC LITEは終わり」と考えると、必要以上に悲観してしまいます。逆に、「ANA便では特典が残るなら大丈夫」とだけ考えると、座席指定の優遇や、シンガポール航空などANA以外のスターアライアンス便で使っていた特典を見落とす可能性があります。

ANA便に限って見ると、座席指定の優遇は大きかった

ANA便に限って見ると、私にとってSFCでかなりありがたかったのは座席指定の優遇です。

国際線利用時のANAラウンジのシャワー、スパークリングワイン、とろろそば、カレーももちろん好きです。成田で比較的すいているユナイテッドのラウンジを使えることや、シンガポール航空利用時にチャンギ空港でラウンジを使えることにも助けられてきました。

ただ、ANA便のフライトそのもので効いていたのは、希望する座席を選びやすかったことです。

私はANA便に乗るとき、できるだけバルク席や足元の広い席を取っていました。足元に余裕があり、前の座席が倒れてこない席を選べると、長めのフライトではかなり楽です。

もちろん、SFCなら必ず非常口席やバルク席が取れる、という意味ではありません。座席指定は、機材、運賃、空席状況、予約時期、ステイタス、路線などによって変わります。

それでも、私の場合は、SFCを持っていることで、非常口席やバルク席を候補に入れられる場面が増えていました。長めのフライトでは、足元の余裕がそのまま体の負担に直結します。

ここで気になるのは、新制度後のSFC LITEで、非常口席・バルク席・足元の広い席の事前指定優遇がどこまで残るかです。

ANA国際線の事前座席指定では、指定できる座席数に限りがあり、サービスステータスや予約クラスによって指定できる席が変わると案内されています。また、非常口に隣接する足元の広い席などは、有料事前座席指定の対象にもなっています。

これまでSFCでは、便や機材、運賃、空席状況によって、非常口席やバルク席など足元の広い席を選べる場面がありました。ただし、SFC LITEでこの座席指定の優遇が従来どおり残るかは、現時点では断定しない方がよいです。

ANA便でラウンジ以外の特典が残るとしても、座席指定の優遇、とくに非常口席・バルク席・足元の広い席をどこまで選べるかは、公式続報で確認したい重要論点です。

ただし、今回の制度変更で私にとって一番大きなダメージは、座席指定だけではありません。より大きいのは、スターアライアンス・ゴールドを失うことで、他社スターアライアンス便で使っていた空港優遇が大きく減ることです。

SFC PLUSとSFC LITEを考えるときは、ラウンジに入れるかだけで判断せず、座席指定、優先チェックイン、国際線利用時のANAラウンジ、スターアライアンス便での空港優遇まで含めて、自分が本当に使っていた特典を見直します。

SFC PLUSとSFC LITEの違い

2026年4月時点で公表・報道されている内容を見ると、SFC PLUSとSFC LITEの大きな違いは次のようになります。

ここで注意したいのは、SFC LITEでもANA便利用時はラウンジ以外の特典が従来通り利用可能と報じられていることです。つまり、SFC LITEは「全部の特典がなくなる」という話ではありません。

一方で、国際線利用時のANAラウンジとスターアライアンス・ゴールド相当の特典はSFC PLUS側に寄るため、ANA以外のスターアライアンス便をよく使う人は影響を確認する必要があります。また、非常口席・バルク席などの座席指定優遇がSFC LITEでどう扱われるかも、公式続報を待ちたい点です。

項目	SFC PLUS	SFC LITE
分かれ目	ANAカード・ANA Pay年間決済額300万円以上	年間決済額300万円未満
国際線利用時のANAラウンジ	利用可とされる	利用不可とされる
スターアライアンス資格	スターアライアンス・ゴールド相当とされる	スターアライアンス・シルバー相当とされる
ANA便利用時のラウンジ以外の特典	従来通り利用可能とされる	従来通り利用可能と報じられている
非常口席・バルク席などの座席指定	従来どおり残るか公式確認が必要	従来どおり残るか公式続報で確認したい重要論点
5,000マイル	対象とされる	対象外とされる
SFCカード自体	継続	継続
100万ライフタイムマイル到達者	SFC PLUS対象とされる	原則該当なし

報道では、2028年4月1日から新制度が始まり、ANAカード・ANA Pay年間決済額300万円以上の人がSFC PLUS、300万円未満の人がSFC LITEとされています。また、100万ライフタイムマイル到達者は決済額に関係なくSFC PLUS対象、年間決済額の判定は家族カード分も合算と報じられています。

ANA便で残る特典と、スターアライアンス全体で失う特典を分ける

SFC LITEを考えるときは、ANA便で残る特典と、スターアライアンス全体で失う特典を分けます。ANA便では優先チェックイン、優先搭乗、手荷物優先などのラウンジ以外の特典が残る可能性がありますが、非常口席・バルク席などの座席指定優遇は別に確認したい論点です。

一方で、SFC PLUSなら国際線利用時のANAラウンジを使え、スターアライアンス・ゴールド相当の資格も維持されます。ANA便中心の人はANAラウンジの利用頻度が判断材料になりますが、ANA以外のスターアライアンス便も使う人はそれだけでは足りません。

SFC LITEではスターアライアンス・ゴールドではなくシルバーになるため、他社スターアライアンス便ではラウンジだけでなく、優先チェックイン、優先搭乗、手荷物優先、追加手荷物、Gold Trackまで差が出ます。ここが、SFC LITEを考えるうえで一番大きなダメージです。

見方	SFC PLUS	SFC LITE
ANA便のラウンジ以外の特典	従来通り利用可能とされる	従来通り利用可能と報じられている
非常口席・バルク席などの座席指定	従来どおり残るか公式確認が必要	従来どおり残るか公式続報で確認したい
国際線利用時のANAラウンジ	利用可とされる	利用不可とされる
スターアライアンス資格	ゴールド相当とされる	シルバー相当とされる
シンガポール航空などANA以外のスターアライアンス便のラウンジ	ゴールド特典として使える	スターアライアンス・シルバー共通特典としては対象外
他社スターアライアンス便の優先チェックイン	ゴールド特典として使える	シルバー共通特典としては対象外
他社スターアライアンス便の優先搭乗	ゴールド特典として使える	シルバー共通特典としては対象外
他社スターアライアンス便の手荷物優先	ゴールド特典として使える	シルバー共通特典としては対象外
他社スターアライアンス便の追加手荷物	重量制なら追加20kg、個数制なら追加1個が目安	シルバー共通特典としては対象外
判断軸	ANA便だけでなく、他社スターアライアンス便でも空港優遇を維持したい人向け	ANA便中心で、他社スターアライアンス便のゴールド特典をあまり使わない人向け

例：シンガポール航空ではスターアライアンス・ゴールドとシルバーで体感差が出る

ANA便だけを見ると、SFC LITEでもラウンジ以外の特典は残ると報じられているため、変更点は国際線利用時のANAラウンジ中心に見えます。

しかし、スターアライアンス全体で見ると印象が変わります。SFC LITEではスターアライアンス・ゴールドではなくシルバーになるため、ANA以外のスターアライアンス便では、ラウンジや優先系サービスの条件が変わります。

具体例が、シンガポール航空です。

ここで注意したいのは、SFC LITEで想定する「スターアライアンス・シルバー」と、シンガポール航空の自社会員資格である「KrisFlyer Elite Silver」は同じではないことです。KrisFlyer Elite Silverにはシンガポール航空利用時の優先チェックインや優先搭乗、追加手荷物などがありますが、SFC LITEでスターアライアンス・シルバーになるだけでは、同じ特典をそのまま使えるとは考えない方が安全です。

シンガポール航空公式では、KrisFlyer Elite Goldまたはスターアライアンス・ゴールド会員が、シンガポール航空またはスターアライアンス運航便にプレミアムエコノミーまたはエコノミークラスで搭乗する場合、チャンギ空港ターミナル2・3のKrisFlyer Gold Loungeを利用できると案内されています。

私自身も、シンガポール航空を使うときに、チャンギ空港でラウンジに入れることに助けられてきました。乗り継ぎ時間に座って水分を取り、搭乗時間まで体を休められるため、長距離移動では負担が変わります。

一方で、スターアライアンス・シルバーの共通特典は、優先予約キャンセル待ちと空港空席待ちが中心です。スターアライアンス・ゴールドでは、ラウンジアクセス、優先チェックイン、優先搭乗、追加手荷物、手荷物優先、Gold Trackなどが案内されています。

シンガポール航空利用時の見方	SFC PLUS相当 スターアライアンス・ゴールド	SFC LITE相当 スターアライアンス・シルバー
チャンギ空港のKrisFlyer Gold Lounge	条件を満たせば利用可。シンガポール航空またはスターアライアンス便利用時に、同便利用の同行者1名も対象になる場合がある	スターアライアンス・シルバー特典としてのラウンジ利用はなし
スターアライアンス系ラウンジ	スターアライアンス・ゴールドラウンジを利用できる。同行者条件や運航会社条件は空港・航空会社ごとに確認	スターアライアンス・シルバー特典としてのラウンジ利用はなし
優先チェックイン	スターアライアンス・ゴールド特典として、Star Alliance Gold表示のある優先チェックインカウンターを利用できる	スターアライアンス・シルバー特典としては対象外。別途KrisFlyer Elite Silverなど、シンガポール航空側の資格がある場合は別扱い
優先搭乗	スターアライアンス・ゴールド特典として対象	スターアライアンス・シルバー特典としては対象外。別途KrisFlyer Elite Silverなどの自社資格がある場合は別扱い
手荷物優先	スターアライアンス・ゴールド特典として対象。預け入れ荷物が優先扱いになる	スターアライアンス・シルバー特典としては対象外
追加手荷物許容量 重量制	追加20kg。シンガポール航空のエコノミーでは、Flexi / Standardなら30kg→50kg、Value / Liteなら25kg→45kgになる	スターアライアンス・シルバー共通特典としての追加20kgはなし。SFC LITEだけで同じ追加枠を期待しない方がよい
追加手荷物許容量 個数制	カナダ・米国発着などの個数制では、エコノミーでも23kg以内の手荷物を1個追加できる	スターアライアンス・シルバー共通特典としての追加1個はなし。なお、シンガポール航空のKrisFlyer Elite Silverは別資格として扱う
手荷物サイズ	シンガポール航空の通常ルールでは、受託手荷物1個の3辺合計は158cm以内	サイズ条件は基本的に通常ルールどおり。ステータスで大きな荷物を自由に預けられるわけではない
1個あたりの重量上限	航空会社・空港の安全ルールにより、1個あたり32kgを超える荷物は受託手荷物として扱えない場合がある	同左。追加許容量があっても、1個あたりの上限を超える場合は分ける必要がある
Gold Track	対象空港では、保安検査・出入国審査の優先レーンを使える場合がある	スターアライアンス・シルバー特典としては対象外
優先予約キャンセル待ち	対象	対象
空港空席待ち	対象	対象
座席指定	スターアライアンス・ゴールド共通特典としての無料座席指定は基本的に別枠。シンガポール航空のKrisFlyer Elite Goldなら、エコノミーでForward ZoneまたはStandard Seatを無料選択できる	スターアライアンス・シルバー共通特典としての無料座席指定は基本的に別枠。KrisFlyer Elite Silverなら、シンガポール航空エコノミーでStandard Seatを無料選択できる

実際の利用条件は、搭乗便、運航会社、空港、搭乗クラス、会員資格、当日の運用により異なるため、利用前に航空会社公式情報で確認します。

私自身はスーツケース1つで動くことが多いため、追加手荷物許容量の影響はそれほど大きくありません。

ただし、家族旅行、長期旅行、買い物が多い旅行では、スターアライアンス・ゴールドの追加手荷物特典を失う影響は大きくなります。シンガポール航空の重量制では、スターアライアンス・ゴールドなら追加20kgが付きます。エコノミーFlexi / Standardなら30kgから50kg、Value / Liteなら25kgから45kgまで増えるため、荷物が多い人ほど差が出ます。

一方で、SFC LITEで想定されるスターアライアンス・シルバーでは、スターアライアンス共通特典としての追加20kgや追加1個は期待しにくくなります。ラウンジや優先チェックインだけでなく、荷物をどれだけ預けられるかという実用面でも、スターアライアンス・ゴールド喪失の影響は見落とせません。

この差は、ANA便だけを見ていると気づかないまま判断してしまう部分です。SFC LITEでもANA便ではラウンジ以外の特典が残るため、「思ったより影響は小さい」と感じる人もいます。

しかし、シンガポール航空などANA以外のスターアライアンス便では、話が変わります。スターアライアンス・ゴールドを失うと、ラウンジだけでなく、優先チェックイン、優先搭乗、手荷物優先、追加手荷物、Gold Trackまでまとめて失う可能性があります。

私にとってSFC LITEの本当のダメージは、ANA便で残る特典があるかどうかよりも、スターアライアンス便での利便性が大きく下がることです。

最大の確認点は、スターアライアンス便で失う空港優遇

私にとって、SFC LITEで最も確認したいのは、国際線利用時のANAラウンジが使えなくなることだけではありません。

ラウンジについては、空港によってはプライオリティパスやカード付帯ラウンジなどで補える場面があります。もちろん国際線利用時のANAラウンジそのものを使えなくなるのは残念ですが、待ち時間に座る場所という意味では、別手段を考える余地があります。

また、報道では、SFC LITEでもANA便利用時はラウンジ以外の特典は従来通り利用可能とされています。そのため、ANA便での優先チェックインや手荷物優先が残るのであれば、ANA便中心の旅行では失うものは主に国際線利用時のANAラウンジになる可能性があります。

ただし、ANA便についても、非常口席・バルク席などの座席指定優遇がどこまで残るかは別論点です。座席指定をSFCの大きな価値として見ていた人は、この点も公式続報で確認したいところです。

それ以上に私にとって大きいのは、SFC LITEではスターアライアンス・ゴールドではなくシルバーになることです。

スターアライアンス・ゴールドでは、ラウンジ、優先チェックイン、優先搭乗、追加手荷物、手荷物優先、Gold Trackなどの特典があります。つまり、ANA便では残る特典があったとしても、シンガポール航空やユナイテッド航空など、ANA以外のスターアライアンス便で使っていた優先扱いは大きく変わる可能性があります。

特に気になるのが、預け入れ荷物のプライオリティ扱いと追加手荷物許容量です。

ANA公式の現行ページでは、ANAグループ運航便、スターアライアンス加盟航空会社、スターアライアンス接続パートナーへの乗り継ぎ便を利用する場合、対象者の手荷物に優先タグを付けて、到着後に優先的に受け取れると案内されています。

ただし、スターアライアンスに加盟していない航空会社で手荷物を預けた場合や、空港・便によっては対象外になる場合があります。また、ANAグループ国際線では、ANAカウンターで手荷物を預けた場合、またはANAの自動チェックイン機で手荷物タグを印字した場合に限る、という条件もあります。

そのため、SFC LITEで特に確認したいのは、どの航空会社のカウンターで手荷物を預けた場合に、優先タグが付くのかという点です。

たとえば、ANA便からシンガポール航空へ乗り継ぐ場合は、ANA側で手荷物を預けるため、SFC LITEでもANA便のラウンジ以外の特典が残るなら、従来に近い扱いになる可能性があります。

一方で、シンガポール航空からANA便へ乗り継ぐ場合は、シンガポール航空側で手荷物を預けることになります。その場合、SFC LITEはスターアライアンス・シルバー扱いになるため、スターアライアンス・ゴールド特典としての手荷物優先が受けられない可能性があります。

ただし、これは現時点では断定できません。

ANA便から他社スターアライアンス便へ乗り継ぐ場合と、他社スターアライアンス便からANA便へ乗り継ぐ場合で、手荷物の優先タグがどう扱われるのか。ここはANA公式の続報を待ちたい重要論点です。

乗り継ぎ時の手荷物優先タグで確認したいこと

利用パターン	手荷物を預ける主なカウンター	SFC LITEでの見方	確認方針
ANA便のみ	ANAカウンター	ANA便のラウンジ以外の特典が残るなら、手荷物優先も残る可能性	公式続報で確認
ANA便 → シンガポール航空	ANAカウンター	ANA側で預けるため、従来に近い扱いになる可能性	ただし乗り継ぎ先での扱いは確認
シンガポール航空 → ANA便	シンガポール航空カウンター	スターアライアンス・シルバー扱いなら、ゴールド特典の優先タグは付かない可能性	要確認・続報待ち
シンガポール航空のみ	シンガポール航空カウンター	スターアライアンス・ゴールドではなくなるため、手荷物優先は失う可能性が高い	ゴールド / シルバー差として説明
非スターアライアンス航空会社からANAへ乗り継ぎ	非加盟航空会社カウンター	ANA公式でも対象外になる場合がある	対象外の可能性あり

※上記は2026年4月時点の公表情報・報道・ANA公式の現行特典ページをもとにした内容です。SFC LITE開始後の実際の優先タグ運用は、ANA公式の制度変更詳細ページや各航空会社の案内で確認してください。

SFC PLUSを目指すかどうかは、国際線利用時のANAラウンジに入れるかだけではなく、海外空港でのチェックイン、乗り継ぎ、預け入れ荷物の優先扱い、追加手荷物許容量、そしてANA便での座席指定優遇まで含めて考える必要があります。

いつから変わる？最初の判定期間に注意

新制度の開始は、2028年4月からと案内されています。報道では、新たな区分は2026年12月16日からの判定期間を経て、2028年4月から導入するとされています。

つまり、2028年4月になってから考えればよい話ではありません。

SFC PLUSを目指す可能性がある人は、2026年12月16日以降のANAカード・ANA Pay利用額をどう積み上げるかを、早めに考えておく必要があります。

年300万円の作り方を詳しく見る前に、まずはSFC PLUSを目指す価値があるかを確認します。

既存SFC会員も、使っていた特典を分けて考える

今回の変更は、これからSFC修行をする人だけの話ではありません。既存SFC会員も、2026年12月16日からの判定期間を経て、2028年4月以降にSFC PLUSまたはSFC LITEへ分かれるとされています。

これまでSFCは、一度取得してカードを継続すれば、国際線利用時のANAラウンジやスターアライアンス・ゴールド相当の特典を長く使えるものとして見られてきました。SFC修行には時間もお金もかかるため、戸惑いや不満が出るのは無理もありません。

ただし、怒りだけで結論を出す前に、ANA便で使っていた特典と、スターアライアンス全体で使っていた特典を分けて確認します。ANA便では残る特典があっても、国際線利用時のANAラウンジ、非常口席・バルク席などの座席指定優遇、スターアライアンス・ゴールド相当の特典はそれぞれ確認点が異なります。

SFC LITEではラウンジは補えても、SFCの全部は補えない

SFC LITEになると、国際線利用時のANAラウンジは使えない見込みです。

そのため、ラウンジについては、プライオリティパスやカード付帯ラウンジなど、別手段で補う発想になります。

ここで注意したいのは、SFC LITEだからといって、ANA便利用時のすべての特典がなくなるわけではないことです。報道では、SFC LITEでもANA便利用時はラウンジ以外の特典は従来通り利用可能とされています。

一方で、SFC LITEではスターアライアンスのステイタスがゴールドではなくシルバーになるとされています。つまり、ANA便で使える特典と、スターアライアンス全体で使っていた特典は分けて考える必要があります。

ラウンジだけなら、プライオリティパスで補える場面があります。ただし、国際線利用時のANAラウンジそのものや、スターアライアンス・ゴールドとして他社スターアライアンス便利用時に受けていた空港優遇まで、すべて同じように補えるわけではありません。

さらに、私にとって重要だった座席指定の優遇も、SFC LITEで非常口席・バルク席まで従来どおり選べるかは未確定です。

荷物が多い人にとっては、追加手荷物許容量も重要です。スターアライアンス・ゴールドでは、重量制なら追加20kg、個数制なら追加1個が目安になりますが、スターアライアンス・シルバー共通特典としては対象外です。

ANA便で残る特典と、スターアライアンス全体で変わる特典を分けて確認します。

荷物が多い旅行では、優先チェックインと追加手荷物の価値が大きい

荷物が少ない一人旅なら、LCCを選ぶ場面もあります。

一方で、スーツケースがある旅行や家族旅行では、預け入れ荷物の条件を考えてFSCを選ぶことが多くなります。特に東南アジア方面の帰国便では、エコノミークラスのチェックイン列が長くなる場面がありました。

このとき、優先チェックインを使えるかどうかで、空港での消耗が変わります。

さらに、荷物が多い人にとっては、追加手荷物許容量も大きな差になります。私はスーツケース1つで動くことが多いので影響は小さめですが、家族旅行、長期旅行、買い物が多い旅行では、スターアライアンス・ゴールドの追加手荷物特典を失う影響は無視できません。

報道では、SFC LITEでもANA便利用時はラウンジ以外の特典は従来通り利用可能とされています。そのため、ANA便だけを見るなら、SFC LITEでも残る特典はあります。

一方で、スターアライアンス・ゴールドではなくなることで、ANA以外のスターアライアンス便や海外空港での優先系サービス、追加手荷物許容量がどう変わるかは確認が必要です。

つまり、優先チェックインや追加手荷物の価値を考えるときも、「ANA便で使っていたのか」「他社スターアライアンス便で使っていたのか」を分けて見る必要があります。

SFC PLUSの価値は、国際線利用時のANAラウンジだけでなく、ANA便・スターアライアンス便を含めて、自分の旅行でどの空港優遇を使っていたかで判断します。

これからはJALでよいのか？感情と実用を分けて考える

今回の変更を見ると、「これからはもうJALでよいのでは」と感じる人もいるはずです。

そう感じるのも無理はありません。SFCは、ANAに乗る理由、スターアライアンス便を選ぶ理由、ANAカードを持ち続ける理由になっていたからです。

ただ、ここは感情だけで決めない方がよいです。

ANA便中心であれば、SFC LITEでもラウンジ以外の特典は残ると報じられています。一方で、国際線利用時のANAラウンジやスターアライアンス・ゴールド相当の特典を重視するなら、SFC PLUSを維持する意味は残ります。

また、非常口席・バルク席などの座席指定をSFCの大きな価値として見ていた人は、ANA便の残る特典だけで判断を終えず、座席指定の扱いを確認した方がよいです。

荷物が多い旅行が多い人は、追加手荷物許容量も確認したいところです。スターアライアンス・ゴールドを失うと、他社スターアライアンス便で追加20kgまたは追加1個の手荷物特典を使えなくなる可能性があります。

JAL便やワンワールド便を使う機会が多い人、ANAカードに年間300万円を寄せるよりJALカードや他のカードを使いたい人は、JAL側へ比重を移す判断も選択肢に入ります。

大事なのは、「ANAが嫌になったからJALへ行く」と決めることではなく、自分が実際に乗る航空会社と、空港で本当に使っている特典を見直すことです。

SFC PLUSを目指す価値が高い人・SFC LITEでもよい人

SFC PLUSを目指すか、SFC LITEでもよいかは、ANA便だけでなく、スターアライアンス全体でどれだけ特典を使っていたかで変わります。

読者タイプ	判断	次にすること
ANA便中心で国際線利用時のANAラウンジをよく使う	SFC PLUS向き	年300万円を無理なく作れるか確認
ANA便中心で座席指定の優遇を重視する	要確認	非常口席・バルク席などが従来どおり選べるか公式続報を確認
ANA便中心でラウンジをあまり使わない	SFC LITEでも可	残る特典とプライオリティパスで足りるか確認
シンガポール航空などANA以外のスターアライアンス便も使う	SFC PLUS向き	ゴールド特典をどれだけ使っていたか棚卸し
他社スターアライアンス便で荷物が多い	SFC PLUS向き	追加20kgまたは追加1個の手荷物特典を使っていたか確認
プライオリティパスでラウンジを補える	中間	国際線利用時のANAラウンジやゴールド特典をどこまで重視するか確認
JAL・ワンワールド中心で乗る	ANA集中の優先度は下がる	JAL側の利用頻度とカード決済先を確認
年300万円のために支出増が必要	無理に目指さない	現実的な組み方だけ確認

特に、エコノミークラスで海外旅行をする人にとって、SFC PLUSの価値は大きくなります。

ビジネスクラスに乗るなら、もともとビジネスクラス用のカウンターやラウンジが使える場面があります。一方で、エコノミークラス利用時に上級会員特典を使えるところに、SFCの強さがあります。

ただし、SFC PLUSのために不要な支出を増やすのは本末転倒です。

旅行を快適にするための制度なのに、制度維持のために生活費やカード運用が苦しくなるなら、いったん立ち止まった方がよいです。

年300万円を目指すなら、生活費だけで考えない

SFC PLUSの分かれ目になる年300万円は、月にすると25万円です。

これを生活費だけで考えると、かなり重く感じます。

ただ、年300万円を目指す場合でも、日常決済だけで無理に積み上げる必要はありません。ANAカード、ANA Pay、日常決済、積立などに分けると、年300万円に届くかを具体的に確認できます。

自分はSFC PLUSを目指す価値があると感じた人は、次に「年300万円を無理なく作れるか」を確認します。

具体的な組み立て方は、下の確認先で詳しく見られます。

一方で、これからSFC修行をするか、JALやスカイチーム、プライオリティ・パスまで含めて比べたい場合は、SFC修行を今からする意味を別に確認すると判断しやすくなります。

よくある質問

SFC LITEになるとSFCは退会になりますか？

SFC LITEになっても、SFCカード自体がすぐに退会になるわけではありません。

ただし、SFC LITEではANAラウンジが利用できず、スターアライアンスのステイタスもゴールドではなくシルバーになると報じられています。SFCカード自体が終わるというより、これまでSFCで期待していた空港優遇の一部が変わる、と考えた方がよいです。

既存SFC会員も対象ですか？

報道では、既存SFC会員も新制度の対象になるとされています。

そのため、これからSFC修行をする人だけの話ではありません。すでにSFCを持っている人も、2026年12月16日からの判定期間を意識して、SFC PLUSを目指すのか、SFC LITEで別手段を組み合わせるのかを考える必要があります。

SFC LITEでもANA便の優先チェックインは使えますか？

報道では、SFC LITEでもANA便利用時はラウンジ以外の特典は従来通り利用可能とされています。

そのため、ANA便利用時の優先チェックインは残る可能性があります。一方で、スターアライアンス・ゴールドではなくなるため、ANA以外のスターアライアンス便や海外空港での優先チェックインの扱いは大きく変わる可能性があります。

SFC LITEでも非常口席やバルク席を選べますか？

現時点では、公式続報を待ちたい論点です。

ANA国際線の事前座席指定では、指定できる座席数に限りがあり、サービスステータスや予約クラスによって指定できる席が変わると案内されています。これまでSFCでは、便や機材、運賃、空席状況によって、非常口席やバルク席など足元の広い席を選べる場面がありました。

ただし、SFC LITEで非常口席・バルク席・足元の広い席の事前指定優遇が従来どおり残るかは、現時点では断定しない方がよいです。座席指定の優遇をSFCの大きな価値として見ていた人は、ANA公式の詳細案内を確認したいところです。

SFC LITEでもプライオリティパスがあれば十分ですか？

ラウンジだけなら、プライオリティパスで補える場面があります。

ただし、プライオリティパスで補えるのは対象ラウンジの利用です。国際線利用時のANAラウンジそのものや、スターアライアンス・ゴールドとして他社スターアライアンス便利用時に受けていた空港優遇まで同じように補えるわけではありません。

ANA便中心で、国際線利用時のANAラウンジに強いこだわりがない人ならSFC LITEでもよい可能性があります。一方で、他社スターアライアンス便をよく使う人は、ゴールドからシルバーになる影響を確認します。

シンガポール航空を使う場合、SFC LITEの影響はありますか？

影響が出る可能性があります。

SFC LITEではスターアライアンス・ゴールドではなくシルバーになると報じられています。スターアライアンス・シルバーの共通特典は、優先予約キャンセル待ちと空港空席待ちが中心です。

そのため、シンガポール航空などANA以外のスターアライアンス便でゴールド特典を使っていた人は、SFC LITEになった場合の影響を確認した方がよいです。ラウンジ、優先チェックイン、優先搭乗、手荷物優先、追加手荷物、Gold Trackなどで差が出る可能性があります。

SFC LITEになると、預けられる荷物の量も減りますか？

ANA便だけでなく、スターアライアンス便全体で見ると、減る可能性があります。

スターアライアンス・ゴールドには、重量制なら追加20kg、個数制なら追加1個の手荷物特典があります。シンガポール航空の例では、重量制のエコノミーFlexi / Standardは30kgから50kg、Value / Liteは25kgから45kgになります。カナダ・米国発着などの個数制では、エコノミーでも23kg以内の手荷物を1個追加できます。

SFC LITEでスターアライアンス・シルバー相当になる場合、このスターアライアンス・ゴールドの追加手荷物特典は期待しにくくなります。私自身はスーツケース1つで動くことが多いので影響は小さめですが、家族旅行や長期旅行、買い物が多い旅行では大きな差になります。

SFC LITEになると、スターアライアンス便の荷物優先はどうなりますか？

現時点では、ANA公式の続報を待ちたい部分です。

報道では、SFC LITEでもANA便利用時はラウンジ以外の特典が従来通り利用可能とされています。そのため、ANA便で手荷物を預ける場合は、手荷物優先が残る可能性があります。

一方で、SFC LITEではスターアライアンス・ゴールドではなくシルバーになるとされています。スターアライアンス・ゴールドには手荷物優先や優先チェックインなどの特典があります。

そのため、シンガポール航空などANA以外のスターアライアンス加盟航空会社で手荷物を預ける場合、これまでのような優先タグが付くかどうかは確認が必要です。

ANA便から他社スターアライアンス便へ乗り継ぐ場合と、他社スターアライアンス便からANA便へ乗り継ぐ場合でも扱いが変わる可能性があります。ここは、ANA公式の詳細案内を確認したいところです。

年300万円は生活費だけで達成する必要がありますか？

生活費だけで考える必要はありません。

SFC PLUSを目指すなら、ANAカード、ANA Pay、日常決済、積立などに分けて、無理なく組めるかを確認します。ただし、年300万円のために不要な支出を増やすのは本末転倒です。

具体的な組み立て方は、下の確認先で詳しく見られます。

これからはJALにした方がよいですか？

JAL便やワンワールド便をよく使う人は、JAL側へ比重を移す判断も選択肢に入ります。

ただし、感情だけで決めるより、今後実際に乗る航空会社、空港で使っている特典、年間決済を寄せたいカードを分けて考える方がよいです。ANA便やスターアライアンス便をよく使い、国際線利用時のANAラウンジ、座席指定、ゴールド特典にも価値を感じるなら、SFC PLUSを目指す意味は残ります。

まとめ：SFC PLUSはラウンジだけでなく、スターアライアンス便での利便性から考える

SFC PLUSとSFC LITEの違いは、年300万円という数字だけで見ると重く感じます。

ただ、既存SFC会員にとって大事なのは、年300万円を達成できるかだけではありません。自分がSFCで何を本当に使っていたのかを確認することです。

ANA便に限って見ると、私にとってSFCでかなりありがたかったのは座席指定の優遇でした。非常口席やバルク席など、足元に余裕のある席を選べると、長めのフライトでは体への負担が変わります。

一方で、今回の制度変更では、SFC LITEでもANA便利用時のラウンジ以外の特典は残ると報じられています。ANA便だけを見るなら、SFC LITEを必要以上に悲観しすぎる必要はありません。

ただし、ANA便でも非常口席・バルク席などの座席指定優遇が従来どおり残るかは、公式続報で確認したい論点です。

さらに、シンガポール航空などANA以外のスターアライアンス便を使う人は、SFC LITEで受ける影響が大きくなります。スターアライアンス・ゴールドを失うと、ラウンジだけでなく、優先チェックイン、優先搭乗、手荷物優先、追加手荷物、Gold Trackまでまとめて使えなくなる可能性があります。

荷物が多い人にとっては、追加手荷物許容量も見落とせません。スターアライアンス・ゴールドなら、重量制では追加20kg、個数制では追加1個が目安になりますが、スターアライアンス・シルバー共通特典としては対象外です。

私にとって、今回の制度変更で一番ダメージが大きいのは、スターアライアンス便での利便性が大きく下がることです。国際線利用時のANAラウンジは残念ですが、ラウンジだけならプライオリティパスなどで補える場面があります。

一方で、シンガポール航空などANA以外のスターアライアンス便で使っていた優先チェックイン、優先搭乗、手荷物優先、追加手荷物、Gold Trackは、簡単には代替できません。ここが、SFC LITEで一番大きな体感差になります。

ANA便からシンガポール航空へ乗り継ぐ場合、シンガポール航空からANA便へ乗り継ぐ場合、どちらのカウンターで預けた荷物がどう扱われるのか。このあたりは、ANA公式からの続報を待ちたいところです。

今回の変更に戸惑っても無理はありません。ただし、怒りだけでANAかJALかを決めるより、自分が本当に使っていた特典を棚卸しする方が、次の判断につながります。

SFC PLUSを目指すのか、SFC LITEで別手段を組み合わせるのか、JAL側へ比重を移すのか。その判断は、年300万円の条件だけでなく、これからの旅行でどの特典を本当に使うかから決めます。

年300万円の組み立て方も確認する

SFC PLUSを目指す価値があると感じた人は、次に年300万円をどう組むかを確認します。生活費だけで無理に使うのではなく、ANAカード、ANA Pay、日常決済、積立などに分けて考えると、維持できるかどうかを具体的に見られます。

まだSFCを持っていない人や、今からSFC修行をする意味をJAL・スカイチーム・プライオリティ・パスまで含めて比べたい人は、次の確認先もあわせて見ると判断しやすくなります。