2026年7〜8月発券・購入分のJAL・ANA燃油サーチャージは、欧米方面で片道65,000円になりました。
往復では1人130,000円、2人で260,000円、4人家族なら520,000円です。航空券本体をマイルで取れても、この金額は現金で支払う必要があります。
JALマイルやANAマイルで国際線特典航空券を探すときは、必要マイル数だけで判断しない方がよいです。燃油サーチャージ・航空保険料・空港税などを含めた現金負担まで見て、JAL/ANAで発券するか、燃油サーチャージが発生しないUAマイルの特典航空券を使うか、有償航空券と比べるかを整理するのが現実的です。
このページでは、2026年7〜8月発券・購入分の公式額をもとに、6月中との差額、特典航空券の現金負担、UAマイルとの比較ポイントを整理します。
2026年6月中と7月以降でいくら変わるか
今回まず押さえたいのは、旅行日ではなく発券・購入するタイミングで燃油サーチャージが変わる点です。
欧州・北米・中東・オセアニア方面では、JAL・ANAともに2026年6月30日までの発券・購入分は片道56,000円、2026年7月1日以降は片道65,000円です。片道で9,000円の差ですが、家族分に直すとかなり大きくなります。
| 発券・購入時期 | 対象方面 | 片道 | 1人往復 | 2人往復 | 4人家族往復 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月30日まで | 欧州・北米・中東・オセアニア | 56,000円 | 112,000円 | 224,000円 | 448,000円 |
| 2026年7月1日〜8月31日 | 欧州・北米・中東・オセアニア | 65,000円 | 130,000円 | 260,000円 | 520,000円 |
| 差額 | 同上 | +9,000円 | +18,000円 | +36,000円 | +72,000円 |
4人家族の欧州・北米往復では、発券・購入のタイミングだけで燃油サーチャージが72,000円変わります。ここに航空保険料や空港税が加わるため、特典航空券でも予約画面の支払総額はさらに大きくなります。
JAL・ANA燃油サーチャージの最新額
JALは2026年6月12日更新の公式ページで、2026年7月1日から8月31日発券分の日本発燃油サーチャージを掲載しています。北米・欧州・中東・オセアニアは片道65,000円、ハワイ・インドネシア・インド・スリランカは40,400円、タイ・マレーシア・シンガポール等は35,000円、グアム・パラオ・フィリピン・ベトナム等は22,500円です。
ANAも2026年6月9日更新の公式ページで、2026年7月1日から8月31日購入分の日本発燃油サーチャージを掲載しています。欧州・北米・中東・オセアニアは片道65,000円、ハワイ・インド・インドネシアは40,400円、タイ・シンガポール・マレーシア等は33,500円、ベトナム・グアム・フィリピン等は22,500円です。
| 方面 | JAL 2026年7〜8月発券分 | ANA 2026年7〜8月購入分 | 見方 |
|---|---|---|---|
| 北米・欧州・中東・オセアニア | 65,000円 | 65,000円 | 長距離旅行への影響が最大 |
| ハワイ・インド・インドネシア等 | 40,400円 | 40,400円 | ハワイ旅行でも家族分は重い |
| タイ・マレーシア・シンガポール等 | 35,000円 | 33,500円 | 東南アジアでも往復では大きい |
| グアム・パラオ・フィリピン・ベトナム等 | 22,500円 | 22,500円 | 短中距離でも無視しにくい |
| 東アジア等 | 16,900円 | 15,400円 | 韓国以外の東アジア |
| 韓国・極東ロシア等 | 7,400円 | 7,400円 | 近距離でも往復人数分で効く |
なお、ANAの成田＝メキシコシティ線（NH180/179）は、旅行開始国が日本の場合、2026年7月1日以降発券分で45,100円という注記があります。ANAの北米方面を一律65,000円と見るのではなく、メキシコシティ線は別枠で扱います。
公式確認先
マイル特典航空券でも燃油サーチャージは同額
JAL公式では、JALマイレージバンク国際線特典航空券にも燃油特別付加運賃を同額適用するとされています。航空保険特別料金も、特典航空券に同額適用されます。
ANA公式でも、燃油特別付加運賃はAMCマイレージ特典航空券利用の場合も同額です。JALマイルやANAマイルで航空券本体をまかなっても、燃油サーチャージ・航空保険料・空港税などの現金負担は残ります。
「マイルで取れば現金がほとんど要らない」と思っていると、予約画面の最終確認で想定より高い自己負担額が出ます。JAL/ANAの国際線を使う場合は、必要マイル数に加えて、燃油サーチャージ・航空保険料・空港税が別にかかる前提で見ておく必要があります。
往復・家族分で見る現金負担
特典航空券を発券するときに必要なのは、往復でいくらかかるかです。家族旅行なら、人数分の負担がまとめてかかります。
以下は2026年7〜8月発券・購入分の主要方面について、1人往復・2人往復・4人家族往復に換算した表です。
| 航空会社 | 対象期間 | 方面 | 片道 | 1人往復 | 2人往復 | 4人家族往復 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| JAL | 2026年7月1日〜8月31日 | 欧州・北米・中東・オセアニア | 65,000円 | 130,000円 | 260,000円 | 520,000円 |
| ANA | 2026年7月1日〜8月31日 | 欧州・北米・中東・オセアニア | 65,000円 | 130,000円 | 260,000円 | 520,000円 |
| JAL | 2026年7月1日〜8月31日 | ハワイ・インド・インドネシア等 | 40,400円 | 80,800円 | 161,600円 | 323,200円 |
| ANA | 2026年7月1日〜8月31日 | ハワイ・インド・インドネシア | 40,400円 | 80,800円 | 161,600円 | 323,200円 |
| JAL | 2026年7月1日〜8月31日 | タイ・マレーシア・シンガポール等 | 35,000円 | 70,000円 | 140,000円 | 280,000円 |
| ANA | 2026年7月1日〜8月31日 | タイ・シンガポール・マレーシア等 | 33,500円 | 67,000円 | 134,000円 | 268,000円 |
| JAL | 2026年7月1日〜8月31日 | グアム・パラオ・フィリピン・ベトナム等 | 22,500円 | 45,000円 | 90,000円 | 180,000円 |
| ANA | 2026年7月1日〜8月31日 | ベトナム・グアム・フィリピン等 | 22,500円 | 45,000円 | 90,000円 | 180,000円 |
欧州や北米では、1人往復で130,000円、4人家族で520,000円です。ここに航空保険料や空港税も加わります。家族旅行では、燃油サーチャージだけで国内旅行1回分に近い現金負担になることがあります。
ハワイや東南アジアも、家族旅行では差額が効いてきます。ハワイ・インド・インドネシア等は片道40,400円、タイ・シンガポール・マレーシア等はJALが片道35,000円、ANAが片道33,500円です。短中距離でも、2人・4人で使うと現金負担は大きくなります。
発券日・購入日ベースで決まる
燃油サーチャージは、発券時・購入時に有効な額で決まります。JAL公式では発券時に有効な燃油特別付加運賃を適用するとされており、ANA公式でも2026年7月1日〜8月31日購入分という形で購入時期ごとに金額を示しています。
同じ夏休みの旅行でも、6月に発券するか7月に発券するかで燃油サーチャージが変わります。今回のように上がる局面では、発券タイミングの差がそのまま自己負担額の差になります。
燃油サーチャージが今後下がる可能性はあります。ただ、燃油価格や為替、航空会社ごとの改定条件に左右されるため、正確に読むのは難しいです。「次回改定で必ず下がる」と決め打ちするより、今の自己負担額で納得できるか、有償航空券や別ルートと比べてどうかを見た方が現実的です。
変更すると差額調整が発生する場合がある
発券後にそのまま搭乗するだけなら、あとから差額を請求されないケースがあります。未使用航空券を変更する場合は別です。
JAL公式では、航空券を変更しない場合は差額調整を行わない一方、未使用航空券を変更する場合は支払済みの額と変更日に適用される額との差額調整を行うとされています。ANA公式でも同様の扱いで、変更しない場合は差額調整なし、未使用航空券を変更する場合は差額調整があります。
特典航空券は、空席の都合で日程や便を変えたくなることがあります。長距離路線や家族旅行では、その機会も多いです。燃油サーチャージの改定をまたぐ変更では負担額が変わるため、発券後の変更は空席や変更可否だけでなく支払総額も一緒に見ます。
サーチャージと航空保険料・諸税は別
国際線特典航空券の現金負担には、燃油サーチャージだけでなく、航空保険料・空港税・出入国関連の税金なども含まれます。
JAL公式では、燃油特別付加運賃とは別に航空保険特別料金を設定しており、日本での購入では1人1区間片道あたり600円とされています。ANA公式では、2026年4月1日以降に日本で購入する国際線旅客について、航空保険特別料金は1旅客1区間片道あたり780円です。
燃油サーチャージがかからない、または安い航空会社やマイレージプログラムを使っても、空港税や諸税は残ります。逆に、燃油サーチャージが高くても、有償航空券と比べると特典航空券の方が有利な場合もあります。判断の基準は、燃油サーチャージ単体ではなく、予約画面で最終的に支払う現金総額です。
燃油サーチャージが高いときのマイル利用判断
燃油サーチャージが高いとき、筆者の場合はJAL/ANA特典航空券だけで判断しません。
JALやANAの直行便は日本発着で使いやすく、予約画面も分かりやすいです。子連れ旅行や休暇日数が限られている旅行では、乗り継ぎを増やすより直行便を選びたい場面もあります。ただ、燃油サーチャージが高い時期は、必要マイル数だけで判断しません。
欧米方面で往復130,000円の燃油サーチャージが重いと感じる場合は、燃油サーチャージが発生しないUAマイルの特典航空券も比較対象になります。必要マイル数は多くなる場合がありますが、現金負担を抑えたいときは、JAL/ANA直行便・有償航空券・UAマイル発券を同じ旅程候補として並べて見ます。
比べる順番はこうです。
- JAL/ANA直行便の必要マイル数と現金負担
- UAマイルで取れるルート（燃油サーチャージが発生しない比較対象。ただし空港税や諸税は別途必要）
- ANAマイルで提携航空会社を使うルート（予約画面の総額が軽い候補を実検索で拾う）
- 有償航空券の総額
- 乗り継ぎ時間・到着時間・家族の負担
UAマイルの特典航空券では燃油サーチャージは発生しません。ただし、空港税や諸税は別途かかります。必要マイル数が多くなったり、乗り継ぎ時間が長くなったりする場合もあるため、燃油サーチャージだけで判断せず、予約画面で最終的な支払額と旅程の負担を並べて比べるのが現実的です。
燃油サーチャージが重いときに次に読む記事
燃油サーチャージが高い時期は、マイルの貯め方だけでなく、どのマイルへ寄せるかも見直しやすいタイミングです。
JAL/ANA直行便の燃油サーチャージが重いと感じる場合は、燃油サーチャージが発生しないUAマイル発券や、ANAマイルの提携航空会社発券も比較候補になります。ベトナム航空やシンガポール航空など、目的地や乗り継ぎによってはJAL/ANA直行便以外のルートも見ておく価値があります。
最終的に判断するのは次の3つです。
- 必要マイル数
- 燃油サーチャージ・航空保険料・諸税を含めた現金負担
- 直行便・乗り継ぎ・到着時間・家族の負担
この3つを並べると、「今JAL/ANAで発券する」「次回改定を待つ」「UAマイルや提携航空会社を見る」「今回は有償航空券にする」という判断がしやすくなります。
