以前は、ANAマイルを高めのレートで貯める方法として、いわゆる みずほルート がよく話題になっていました。
ただ、今から始める人にとっては、昔の情報をそのままたどるより、いま自分が使いやすいルートはどれかを先に整理したほうがわかりやすいです。
先に結論を言うと、まず見るのはVポイントです。
ANAカードを持っていないなら、一般のVポイント移行は50%です。三井住友カード発行のANAカードを持っているなら、Vポイント専用の60%移行が使えます。
そのうえで、九州や函館へ行く予定があり、交換機まで動ける人は、nimocaルートも候補に入ります。
nimocaルートは、最初に全員が選ぶ方法というより、条件が合う人にとって検討しやすいルートです。
交換率だけでなく、実際に続けられるかまで含めて判断したい人に向いています。
最初に比較するとこうなります
まずはVポイントを確認し、そこで足りなければ nimoca を見る流れで十分です。
旧みずほルートは、今から新しく始める主力候補というより、すでに関係カードを持っている人が今の扱いを確認したいときに見るものとして考えると混ざりにくいです。
- Vポイント（一般）
500ポイント → 250ANAマイル
ネットで完結しやすい基本ルート - Vポイント（ANAカード会員）
1ポイント → 0.6ANAマイル
三井住友カード発行のANAカードがある人向けの有力候補 - nimoca
10nimocaポイント → 7ANAマイル
交換率は高いが、ANA VISA nimocaカードとポイント交換機が必要 - みずほルート
今から新しく始める主力候補というより、すでに関係カードを持っている人が今の扱いを確認したいときに見るもの
ここで固定しておきたいのは、一般のVポイントは50%、三井住友カード発行のANAカード会員向けVポイント専用は60%、nimocaポイントは70%だということです。
ただし、60%枠と70%枠は同じポイントではありません。ANA VISA nimocaカードを持っていれば両方使えますが、同じポイントがそのまま70%になるわけではありません。
最小ルートで見ると、VポイントはそのままANAマイルへ流し、nimocaはポイントサイトなどのポイントをGポイントやPeXへ寄せてからnimocaポイントに変え、最後にANAマイルへ流します。
九州や函館へ行く予定があるなら nimoca、まずは家で完結したいなら Vポイントから見ると早いです。
今から新しく始める人は、既存保有前提のみずほ確認より、まずVポイントで十分か、その先でnimocaまで広げるかを見たほうが早いです。
まずはVポイントで足りるかを確認する
ANAマイルへ移す方法を考えるとき、最初から段階が多い方法へ入る必要はありません。
Vポイントは、一般の交換なら50%、三井住友カード発行のANAカード会員ならVポイント専用の60%が使えます。
Vポイント側のよいところは、ネットで手続きできて、交換機へ行かなくてよいことです。
まずANAマイルへ流す形を作りたいなら、ここから始めれば十分です。
ここで足りるなら、Vポイントで止めて問題ありません。
nimocaルートは、その先まで広げたいと感じたときに見れば足ります。
nimocaルートの入口は「高還元」より先に整理しておく
nimocaルートは、ANA VISA nimocaカードだけで完結する話ではありません。
その手前で、外部ポイントをnimocaポイントへ寄せる流れがあります。
ポイントサイトなどで貯めたポイントは、GポイントやPeXを経由してnimocaポイントへ寄せるのが基本です。
ここまで広げるかどうかも、nimocaルートを見るかを決める材料になります。
入口として見やすいのは Gポイント と PeX ですが、この2つは同じではありません。
- Gポイント
1ポイント → 1nimocaポイント
率の面では使いやすい入口ですが、通常は交換手数料も確認したうえで使う前提になります。条件が合えば、実質無料化しやすい人もいます。 - PeX
500ポイント → 50nimocaポイント
レートは弱めですが、Gポイントの手数料条件まで追いたくない人には比較対象になります。
私の場合は、スルガ銀行Gポイントクラブを使って、Gポイントからnimocaへの交換手数料を常時無料にしています。
そのため、実運用ではPeXよりGポイントのほうを使いやすいと感じています。
nimocaまで広げるなら、先にGポイント側の使い方と手数料の考え方を確認すると、入口からANAマイルまでの流れをつかみやすいです。
ここで先に整理したいのは、細かい交換手順そのものより、
Vポイントで十分か
GポイントやPeXまで使ってnimocaへ広げるか
という判断です。
nimocaルートで先に見るべきこと
nimocaルートを短く言うと、外部ポイントをnimocaポイントへ寄せて、最後にANAマイルへ交換する方法です。
細かい手順より先に、最後の条件を見たほうが早いです。
ここで先に押さえたいのは、ANAマイルへ交換できるのはANA VISA nimocaカード会員だけという点です。
しかも、ANAマイル交換はポイント交換機での手続きが前提です。
つまり、nimocaルートの魅力は交換率の高さですが、同時に
- ANA VISA nimocaカードが必要
- nimocaポイントへ寄せる入口も必要
- 最後はポイント交換機まで行く必要がある
という条件もセットで見なければいけません。
ここまで動けるなら、nimocaルートは候補になります。
逆に、そこまで広げるつもりがなければ、まずはVポイントで完結させるほうが続けやすいです。
nimocaが検討しやすい人
nimocaルートは、次のような人だと検討しやすいです。
- ANAマイルを貯める使い道がある
- Vポイント50%や60%より、もう一段上の交換率も見たい
- 九州や函館へ行く予定がある
- 旅行や出張のついでにポイント交換機へ寄れる
- GポイントやPeXなどの入口まで含めて回せる
反対に、
- まずはネット完結で進めたい
- 交換機へ行く前提までは広げたくない
- 九州や函館へ行く予定があまりない
という人なら、まずはVポイントで十分です。
ここで大事なのは、nimocaをやらないことが損なのではなく、自分に合う線で止めることのほうが大事だということです。
みずほルートが気になっていた人へ
以前のみずほルートが気になっていた人は、
「昔の情報をそのまま追えばいいのか」
「今から始めるなら別の見方をしたほうがいいのか」
で止まりやすいと思います。
今は、旧ルート確認と、新しく始める人の選び方を分けて見るほうがわかりやすいです。
みずほルートは、既存保有者の確認枠として後ろへ置き、
今から新しく始める人は、まずVポイントとnimocaを見たほうが止まりにくいです。
そのうえで、交換率だけでなく、交換機まで含めた手間にも意味を感じるなら、nimocaまで広げれば十分です。
70%の数字だけで決めない
nimocaルートを調べると、どうしても 70% の数字が先に目に入ります。
でも、本当に見るべきなのは交換率だけではありません。
- ANA VISA nimocaカードが必要
- nimocaポイントの管理が必要
- GポイントやPeXなどの入口も必要
- 最後はポイント交換機へ行く
- 名義や対象ポイントの条件もある
こうした条件まで引き受けるなら、nimocaルートを検討する意味があります。
逆に、そこまで広げないなら、Vポイントで完結させるほうが現実的です。
nimocaルートは、高還元だから自動的に選ぶルートではなく、
交換機まで含めた手間を続ける意味があるかで見るルート
と考えると判断しやすくなります。
まとめ
ANAマイルへ移す方法として、まず使いやすいのはVポイントです。
一般なら50%、三井住友カード発行のANAカード会員ならVポイント専用の60%が使えます。
ネットで完結する形で進めたいなら、まずはここから見れば足ります。
そのうえで、九州や函館へ行く予定があり、交換機まで動ける人は、nimocaルートも候補になります。
ただし、nimocaルートは、入口の中継ポイント、ANA VISA nimocaカード、ポイント交換機まで含めて考える必要があります。
だからこそ、nimocaルートは
「70%だから飛びつく」より、
「自分の行動範囲や続けやすさに合うなら使う」
と考えたほうが失敗しにくいです。
まずはVポイントで十分かを見る。
nimocaまで広げるなら、次はGポイント側の使い方と手数料の考え方を確認する。
この順番で考えると、自分に合う使いどころが見えやすくなります。
次に確認したいページ
まずはVポイントで十分かを見たい人は、海外旅行で使うカード全体の組み方から戻って整理できます。
みずほルートの今の扱いが気になる人は、現況確認ページを先に見ると流れをつかみやすいです。
まずは海外旅行で使うカード全体の組み方から見たい人はこちら
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